[2012] Semaine 14

Fraudais peut-être se mettre à 3 sur le French Gravel Championship ?

Car ça rapporte pas mal

Maximum points french cup : 142 pts
Maximum points French Gravel Championship : 477 pts
Maximum points EHR Championship : 272


J’irais si personne n'y vas, mais si vous voulez y aller, je vous laisse.

Autant mettre les meilleurs sur les gros coeff

@+

J'ai fait un tableau pour voir ce que rapporte chaque championnat, en mettant le maximum qu'on peut avoir au total ainsi qu'au général,groupe et classe

http://schlough.free.fr/RBR/Classements%20RSRBR.html

Pas mal ton tableau

Tu pourrais en faire un simplifié trié par ordre croissant des rallyes qui rapportent le plus ?

Salut,

Je l'ai modifié et j'ai rajouté le nombres de pilotes marquant des points



Je veux bien le remodifier si ça vas pas, je vous écoutes

Sinon voila le document : https://hotfile.com/dl/151821717/79a1943/Points_quipes.ods.html

Bravo pour ton tableau

Moi, l'IRC n'est pas pour moi, j'étais bien parti dans le leg1, et 2é spéciale du leg 2, un moyen gauche sur shepherd, une spéciale que j'adore, je pars en tAQ, je tape un arbre, qui me fait faire un dizaine de tour en l'air, et là, moteur hs, j'ai fait 200m, et rendu l’âme, le pire, je fais DA, on ne sait jamais, il me remet sur la route où j'étais déjà, et là: la température du moteur est très élevé, les boules!!! Bonne chance aux autres, Tom et Ben sont bien classés

Non c'est nul j'ai fait 3 DA...

http://schlough.free.fr/RBR/Attributions%20points%20%C3%A9quipes.html

Salut,

Je fait l'EHR pour l'équipe et je ne sais pas trop comment régler les suspensions de ma R5 GT Turbo.

Donc si quelqu'un pouvait m'aider ?

Merci d'avance

Je ne suis vraiment pas doué en setup, jr voudrais bien, moi-même, j'en cherche pour le french gravel

Acajou je te file mes setups de sub d'ici 1/2h

Merci chef!!!

De rien, il faut peut etre adapter la boite suivant les es essaye de faire un peu de recos

Je termine un boulot et je vais essayer ton setup, merci encore. Il faudra que tu m'expliques ce que tu fais pour parfaire un setup.

Bah regarde et analyse

Joue placé

Tierce ou quinté? il est perims de rêver, j'ai encore l'irc en tête et j'ai la flemme de brancher le volant. Je vais rouler ce soir

Bon ben j'ai fait le leg1 de l'ehrc, je savais pas que c'était que des voitures anciennes, du coup j'ai pris la lancia 037.
Je suis premier aprés les 2 premieres ES mais dans la 3 je sors, boite bloquée car repair...

Désolé, prochaine fois je prendrais un rallye écurie ou y'a la 207 !

Lol pas grave

tu veux pas essayer de finir le leg2 pour grapiller quelques points au cas ou ?

Oui oui je vais le faire, mais a mon avis ca en fera pas

Acajouman a écrit:Je ne suis vraiment pas doué en setup, jr voudrais bien, moi-même, j'en cherche pour le french gravel

Salut,

Moi je comprends un peu mais ça prends beaucoup trop de temps à mon gout, surtout pour régler la dureté des amortisseurs.

J'vous rassure ca fait 5 ans que j'y suis et c'est toujours pas parfait ^^

Sur la 207, je commence à comprendre certaines choses, d'ici deux ans, je pense que je saurait peut-être comment la régler. Mais dès que je passe sur une autre caisse, le temps de m'y adapter et de comprendre ce qu'il faut faire dessus, çà me décourage et je retourne sur mon p'ti kart (207), et pourtant, je trouve de bonnes caisses, comme la sub urt, la mégane rs, la c2r2max, la 205maxi, la 205 gti, la 306 maxi, la fiesta WRC 2011, la DS3, tout juste, et la fiesta 1600 que Chepilekski roulait, il y en a encore qqunes, mais le temps de régler, çà me prend la tête, et je fais le rallye en setup par défaut, ce qui me vaut de belles frayeurs, même si je connais l'es, je ne connais pas le comportement de la caisse, et parfois, une bosse, deux bosses, la troisième m’envoie élaguer le bord des routes. Quand je vois que je passe sur certaines, ES que je connais pourtant, je suis à fond, rouler plus vite est impossible, et que je vois des gars, comme Tom, Ben, Nico 2b, papyjim, chepi, stef, cat plani, stelian, mythik, superallyman, Cromax, parfois Fifou avec sa mitsu tous ceux qui sont devant, je les connais, à force de voir leur fumée, me donner gentiment une dizaine de seconde, pour ne pas dire 30, je suis stupéfait, est-ce que leur caisse est super haute pour ne pas prendre les bosses et passer à fond, je me retrouve à refaire des réglages sur la 207, qui prennent très bien les bosses, mais il suffit de prendre le bord de route ou braquer trop vite, et çà capote, comme la 205gti, les boules!!! Enfin, c'est un jeu que j'adore, sur lequel je n'en finirai pas d'apprendre, et ai toujours soif du jour où je pourrai être à une ou 2s de Tom. Je n'aime pas quand il abandonne, je n'ai plus de stimulation sur les ES, et suis d'autant plus enragé contre lui quand il me fout 15s sur une ES

Je l'aurai un jour, je l'aurai!!!

Les premiers ont des setups de fou, souvent un setup par es, perso avec tom on a un setup tarmac bossele, un setup tarmac lisse, on les a jamais caché et on vous les a toujours donné...

Apres ya l'expérience, et puis surtout il faut faire beaucoup de pied gauche pour stabiliser la voiture

Je ne roule qu'en pied gauche, je n'ai pas le temps de freiner du pied droit. J'ai toujours le pied en attente pour freiner. Maintenant, j'ai vos setup, mais quand je roule avec, ne serait-ce que sur tanner, en prenant les bosses, avec la 207, si je ne lève pas le pied au bout de la 3e bosse, la voiture fait gauche droite, si je ne ralentis pas, je prend le décor. Sur plusieurs ES, je regarde vos temps, tom me donne 9s sur tanner, je ne suis pas un novice, mais qu'est-ce qu'il y a de plus, la connaissance du jeu, du terrain, et puis...j’essaie de freiner le moins possible, moins de frein à main, de donner un coup de frein lors de grosses bosses pour asseoir la caisse, de toujours rester dans les tours, vu que la 207 n'a pas de reprise ou couple...

QUand je dis faire du pied gauche ca veut dire dans le bosselé freiner legerement tout en restant accéléré, ca permet de stabiliser la voiture et notamment le train arriere